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现代长江航运体系2030年基本建成

手机免费访问www.cnfol.com2014年03月07日 10:12 中国证券报 郭力方 查看评论
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    李克强总理在今年政府工作报告中提出要“依托水道,建设长江经济带”。据中国证券报记者了解,依托长江建设中国经济升级版新支撑带的指导意见正在制订中,长江航运将迎来新一轮重大战略发展机遇。

  全国人大代表、交通运输部长江航务管理局局长唐冠军3月6日接受中国证券报记者采访时表示,该局正在进行《长江航运发展规划纲要(2013-2030)》研究工作,初步构想是到2030年基本建成以干线航道为主干、沿江重要港口为枢纽,以水系其他国家高等级航道为侧翼,以先进现代服务体系和信息化手段为支撑,辐射长江水系的长江航运体系,全力服务长江经济带建设。

  今年落实投资计划35亿元

  长江是横贯东中西部的交通运输大动脉,目前,长江干线货物年通过量已达19.2亿吨。长江也是我国重要的石化工业走廊,目前长江沿线化工产量约占全国的46%。

  唐冠军表示,2014年长航局力争落实固定资产投资计划35亿元,完成建设项目投资超过32亿元。长航局将站在构建长江经济带综合交通运输体系主通道的高度,配合做好长江经济带总体发展规划中交通运输工作。一是优化运力结构,落实资金补贴办法,加快老旧落后船舶拆解改造进程,加大单壳油船和单壳化学品船淘汰步伐,对新建川江及三峡库区大长宽比示范船、新建液化天然气动力示范船、新建高能效示范船给予财政补贴;二是大力推进专业化运输发展,支持三峡库区客滚船运输等新型运输方式发展,继续推进载货航线;三是推进绿色循环低碳运输体系建设,加快推进长江LNG的应用,发布长江LNG加注站布点指导意见;四是正式上线运行长江航运物流公共信息服务平台,为行业提供物流公共服务;完成长江航运物流平台试点工程以及海事云中心、干线数字航道、三峡升船机等重点信息化工程的建设。

  打造现代长江航运体系

  面对长江经济带建设给长江航运发展带来的新机遇,唐冠军表示,长江航运服务长江经济带建设的总体思路是:从依托黄金水道,建设长江经济带这个总任务出发,着力建设以长江干线航道为主干通道,以沿江重要港口为主要枢纽,以现代服务、综合物流和信息化为基本支撑,与沿江综合运输体系相协调的现代长江航运体系,全力服务长江经济带建设。

  一是成立长航局全面深化改革领导小组,积极推进长江航道管理体制改革和三峡通航永久管理体制改革,探索建立长江航运发展联席会议制度;二是围绕依托黄金水道,建设长江经济带,配合做好交通运输专项规划的编制,加快长江航运发展规划的研究;三是按照《长江干线航道总体规划纲要》加快推进航道建设,大力构建干支相连的长江航道网络。积极稳妥地开展液化天然气(LNG)燃料在长江上的应用工作,做好加气站等配套设施规划建设;四是加强港口资源整合,着力培育长江港口、航运龙头企业,鼓励企业兼并重组,实现规模化、集约化、网络化经营。大力推进多式联运发展,完善江海直达、干支直达、江海转运和铁水联运、公水联运等运输体系,促进资源有效利用、产业转型升级;五是着力发展现代服务业。鼓励发展商贸流通、金融、信息咨询、电子商务等现代航运服务业,形成多层次的航运服务业体系;六是研究制定鼓励政策,大力发展长江经济带旅游经济,支持发展邮轮经济、三峡库区载货滚船运输、甩挂等新型运输方式,探索新的运输组织方式与模式,积极培育流域经济发展新的增长点。

  据中国交通部长江航务管理局统计,2013年长江干线货运量增至19.2亿吨,同比增长6.7%,连续第七年刷内河航运纪录。图为满载货物的货轮通行在长江中下游江西九江段主航道上。

  新华社图片

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