近年来，新能源二手车市场持续活跃，市场渗透率不断提升，从2022年底的3.6%上升到2023年底的6.7%，到今年4月更是达到9.1%，显示出巨大的发展潜力。

　　中国汽车流通协会副会长罗磊表示，随着新能源汽车保有量持续增长，加上消费品以旧换新政策带动作用，大量二手新能源汽车正进入市场，给消费者提供更多选择。

　　交易增长明显

　　中国汽车流通协会日前发布数据显示，今年1月至4月，全国新能源二手车共交易42.44万辆，较2024年同期增长32.3%。

　　成立仅4年、专业从事新能源二手车交易的郑州电咖新能源有限公司，今年以来每个月能卖出80辆左右二手车。公司工作人员告诉记者，新能源汽车更新换代快，换车频率高，智能化方面越做越好，很受年轻人欢迎。

　　“今年我们着力树立品牌和营销产品。”电咖新能源有限公司总经理马宁波表示，打响品牌后，客户复购率和老客户介绍新客户的比例明显提高。在产品营销方面，公司除了在线下展示，也在线上推广，与短视频平台、二手车交易平台合作。得益于快进快出的经营思路，公司产品周转比较快。

　　同样专注于新能源二手车交易的深圳君之怡新能源有限公司业务开展得也很不错。公司总经理黄剑逵告诉记者，公司的二手车主要来自于珠三角，通过线上的二手车平台卖往全国各地，每个月销量有五六十辆。

　　作为二手车重要选购平台，瓜子二手车平台的交易数据也体现了新能源二手车的增长势头。数据显示，2024年瓜子二手车平台上新能源二手车渗透率已超20%，成交活跃。

　　北京市汽车流通行业协会副秘书长王萌表示，今年新能源二手车交易数量增速明显高于传统燃油车。新能源二手车客户考虑的主要因素有预算、使用环境和用途等，客户群体更年轻、对互联网信息更敏感、对外观和舒适设计更在意。随着时间推移，二手车市场价格越来越透明，顾客对售后服务的需求越来越高。

　　多重因素推动

　　从销量来看，新能源二手车交易规模不断扩大，原因何在？

　　前端市场打开是重要因素。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布数据显示，今年1月至5月，全国新能源乘用车累计销售435.1万辆，同比增长34.1%。从渗透率来看，5月份新能源汽车在国内乘用车市场的零售渗透率达52.9%，已连续3个月超50%。新能源汽车渗透率增长、接受度高，为二手车市场的快速增长夯实了基础。

　　政策层面，多项利好政策陆续出台，为新能源二手车交易营造良好的制度环境。新能源汽车车辆购置税减免政策延续至2027年底，并在设定减免限额等方面进行优化，汽车以旧换新政策持续发力，叠加支持充电桩基础设施建设以及开展新能源汽车下乡活动等，促进汽车尤其是新能源汽车消费增长，进一步推动二手车尤其是新能源二手车市场发展。国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》明确，到2027年，二手车交易量较2023年增长45%。

　　“正是看好行业发展趋势和政策支持，我们才果断进入新能源二手车领域。”马宁波对新能源二手车市场很有信心。

　　新能源二手车领域被市场广泛看好。近年来，不断有车企、电池厂家等经营主体进入新能源二手车市场。天眼查专业版数据显示，截至目前，我国现存二手车相关企业超100万家。从地域分布看，山东、广东、江苏三省相关企业居前三位，分别拥有11万余家、9.8万余家、7.2万余家。

　　王萌认为，目前从事新能源二手车交易的车企多数是为了拉动新车销售、保障残值提升等。专业的二手车平台具备专业化、规模化等优势，能更好地带动新能源二手车市场良性发展。

　　做好交易保障

　　今年年初，一项针对二手车选购阶段的用户调研显示，用户对二手车保障的需求更为明确。不少用户表示，选购二手车比较关心售后服务问题。

　　与传统燃油二手车交易相比，新能源二手车交易不仅存在价格不透明、信息不对称等情况，还面临电池、电机、电控状况判断难和售后保障难等问题。特别是一些新能源车企对首任车主推出终身质保权益，二手车车主无法享受，而新能源汽车的“三电”一旦出现故障，维修费用又较高。

　　二手车平台也在积极采取措施解决行业难题。在售后阶段，针对消费者特别关注的新能源汽车电池性能问题，瓜子二手车平台率先推出“100天电池回购保障”机制。

　　瓜子二手车联合创始人王晓宇表示，公司将继续完善服务流程和标准，并积极进行新能源二手车交易售后保障布局，进一步打造二手车消费保障生态体系；继续推动二手车尤其是新能源二手车在检验、评估等环节的标准制定和服务质量提升。

　　王萌建议，消费者最好选择大品牌和有保障的二手车服务企业，选购时要事先查看车辆检测报告。

　　罗磊表示，有些二手车交易商家在提供售后服务方面还有所欠缺，但车企官方认证的二手车商、经销商集团二手车商、国内知名互联网平台和品牌二手车商销售的二手车，可以提供相应售后服务。(经济日报记者 刘 瑾)

　　(责任编辑：冯虎)