4月25日，由中国科学院武汉岩土力学研究所与中国平煤神马集团等单位共同建设的亚洲首个百万方级盐穴储氢示范工程，在河南平顶山正式投产运行，该工程补齐了氢能大规模、低成本储存关键短板，标志着我国氢能“制—储—输—用”正式迈入产业化新阶段。

　　科研团队攻克临氢材料腐蚀、设备密封等技术难题，研制出抗氢脆套管及高密封性井口装置等，实现关键核心设备100%国产化。作为亚洲首座盐穴储氢库，该工程的投产验证了我国地质储氢技术的可行性，为构建自主可控的地下氢能储备体系、实现氢能大规模储备提供了成熟技术路线，将有效推动氢能产业发展和能源结构转型，进一步筑牢国家能源安全底线。

　　世界首张！我国科学家

　　绘制出星形胶质细胞转录因子功能图谱

　　记者从中国科学院脑科学与智能技术卓越创新中心获悉，由该中心周海波研究团队联合上海市第六人民医院等单位，成功开发出一种名为iGOF-Perturb-seq的体内高通量功能获得性扰动测序平台，首次在活体小鼠大脑中，系统性绘制出星形胶质细胞近1000种转录因子的功能调控图谱，并从中筛选出可用于治疗阿尔茨海默病等脑部疾病的潜在靶点，为攻克多种神经疑难疾病提供了全新的技术支撑与理论基础。相关成果4月24日在国际学术期刊《科学》发表。

　　借助iGOF-Perturb-seq全新技术平台，研究团队在小鼠大脑中，对星形胶质细胞内近1000种转录因子进行了功能筛查。通过分析海量单细胞数据，成功构建了世界上首张星形胶质细胞转录因子功能图谱。

　　首个全国产控制系统

　　水光互补项目投运

　　4月25日上午，在云南大理，随着德安、龙街等光伏场站并网发电，我国首个全国产控制系统水光互补项目正式投运。

　　项目总装机容量达543万千瓦，其中水电装机420万千瓦，光伏项目装机规模超123万千瓦。项目通过“水光协同、储送一体”，有效破解光伏大规模并网带来的波动性难题，确保电力安全稳定供应。

　　我国再发现两种月球新矿物

　　4月24日，中国国家航天局发布嫦娥五号月球样品研究最新成果，我国从嫦娥五号月球样品中发现了两种月球新矿物——镁嫦娥石、铈嫦娥石。(新闻链接：月壤，又有重大发现！)

　　镁嫦娥石

　　从嫦娥五号月球样品中发现的镁嫦娥石，主要产出于月球钻取玄武岩碎屑中。该矿物呈柱状晶体，粒径仅2至30微米，约为人头发丝直径的三十分之一到三分之一。专家表示，镁嫦娥石与此前发现的嫦娥石，均为钙稀土磷酸盐矿物，但镁嫦娥石更富镁和稀土元素。

　　铈嫦娥石

　　科研人员还在嫦娥五号月球样品中发现了一种命名为铈嫦娥石的新矿物。专家表示，新矿物铈嫦娥石和以往的嫦娥石相比，更富轻稀土元素铈，让我们更好地了解月球的形成演化历史。

　　△铈嫦娥石理想晶体图

　　目前我国已从嫦娥五号月球样品中发现了3种新矿物，丰富了月球矿物种类库，为月球研究提供了全新的矿物学研究对象，推动我国行星矿物学研究迈向更深层次。

　　新能源汽车行业新平台上线

　　可检测600余项电安全技术问题

　　记者4月22日从中国汽车技术研究中心获悉，新能源汽车行业首个电安全技术全链条解决方案平台上线。

　　这一平台可以检测600余项新能源汽车电安全技术问题，可以通过新车开发流程、研发性能领域、问题类型三种搜索模式精确找到解决方案。据了解，平台上电池全生命周期无损检测与失效分析，不同工况下座舱电磁对人体健康的影响等均处于行业领先水平。

　　全国首个Pre6G试验网投入运行

　　相关能力可达5G的10倍

　　4月21日，国内首个Pre6G试验网在江苏南京正式投入运行。该试验网在5G网络中融入6G创新技术，具备高带宽、远距离覆盖、低时延确定性和AI内生融合等特点，相关能力可达5G的10倍。

　　目前，试验网已在低空巡检、工业制造、具身智能、全息通信等领域开展系统性验证。这一试验网的落地，标志着6G技术从关键技术验证迈入系统能力验证的新阶段，为未来6G标准化和产业化应用奠定重要基础。

　　国内首台8G95船用

　　双燃料发动机交付

　　4月21日，国内首台8G95船用液化天然气双燃料发动机在辽宁大连成功交付，填补了国内该功率级双燃料发动机建造领域的空白，将装配于24000TEU、21000TEU超大型集装箱船。

　　该款发动机型号为8G95ME-C10.5-GI-EcoEGR，机身高度达16米，重1600余吨，最大功率可达74725马力，是目前国内功率最大的高压天然气双燃料发动机。该机型配备废气再循环系统，无需安装机外减排装置，满足国际海事组织排放标准，具有安全可靠、绿色高效等显著特点。

　　造船业皇冠上的明珠

　　我国自主建造最大LNG运输船交付

　　4月26日上午10时50分，我国自主设计建造的首艘18万立方米LNG运输船“乔治敦”号在江苏南通招商重工码头完成交付，从长江南通段缓缓离泊，驶往新加坡。

　　该船由招商船舶海门基地建造，总长298.8米，型宽48米，采用双燃料低速推进系统，具备低蒸发率、高环保性能等优势，是目前我国建造完工的最大舱容液化天然气运输船，标志着我国在高端清洁能源船舶制造领域实现重大突破。

　　液化天然气运输船是运输-163℃超低温液化天然气的专用船舶，因设计、建造难度极高，与航空母舰、豪华邮轮并称“造船业皇冠上的明珠”。随着该船交付，我国现拥有五家具备LNG运输船交付能力的船厂，整体建造水平跻身世界一流梯队。

　　逐梦不止 创新无限

　　为每一次突破背后的奋斗点赞！