西部陆海新通道骨干工程平陆运河建设迎来重大进展，今天(28日)，平陆运河航道主体工程开挖全部完成。

　　平陆运河是新中国成立以来建设的首条通江达海的大运河，计划今年9月建成通航。通航后，平陆运河将直接开辟广西及我国西南地区通往东盟地区运距最短、最经济、最便捷的水运通道。

　　平陆运河以发展航运为主，结合供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等，主要建设航道工程、航运枢纽工程、水利设施改造工程、沿线跨河设施工程以及配套工程。

　　平陆运河从起点平塘江口到终点钦州港，分成了五个航段：沙坪河段、分水岭段、钦江干流段、钦州城区段和入海口近海段。

　　前面四段(沙坪河段、分水岭段、钦江干流段、钦州城区段)的水深是6.3米，到了入海口加深到6.5米；

　　宽度也从最初的80米，逐步加宽到城区的90米、入海口的130米。越靠近大海，航道越开阔。

　　■ 航道工程

　　平陆运河航道全长125.5公里，在距离起点20多公里处，平陆运河破山穿岭，在分水岭段开挖约6.5公里，加上马道枢纽新开挖共约10公里；其余利用河道裁弯取直，拓宽挖深。

　　平陆运河按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，是国内通航等级最高的运河，也是世界通航等级最高的江海联通运河。

　　■ 航运枢纽工程

　　航运枢纽工程是平陆运河建设的控制性工程，更是运河安全通畅的灵魂所在。从起点到终点，平陆运河为解决65米水位落差对航运的影响，共设三座梯级航运枢纽，自上游至下游依次为：马道枢纽、企石枢纽、青年枢纽。

　　三座枢纽设计不同，马道、企石枢纽采用三级省水池叠合布置型式设计，省水率达60%以上；青年枢纽采用互灌互泄型式，省水率达50%，三座枢纽年节约水量超10亿立方米。

　　被誉为“百桥工程”的平陆运河全线共涉及104座桥梁，其中27座为跨运河主桥，涵盖拱桥、斜拉桥、悬索桥等主流桥梁结构，集中展现我国先进造桥工艺。

　　它们中既有专门为野生动物通行的动物通道桥，更有联通运河两岸发展的“民生桥”；既有现代感十足的“网红桥”，又有历史感满满的“人文桥”。

　　西南地区货物经平陆运河出海较经广州港出海缩短内河航程560公里以上，促进“东盟地区—北部湾经济区—成渝经济区—粤港澳大湾区”跨境跨区域产业链供应链构建，形成国内国际双循环战略链接的枢纽。

　　平陆运河通航后，据估算到2035年年通货量可达到9550万吨 。

　　平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司副总经理 王显张：我们每年的通货量，远期可能达到1.2亿吨到1.8亿吨。