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寻找“红星航线”乘客华人华裔

手机免费访问www.cnfol.com2013年08月15日15:36 中国投资  查看评论
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  南方人物周刊联袂通灵珠宝,再现近两世纪中国移民家族秘事

  航海船发明意味着人类远距离迁徙的开始。通过迁徙,不同文化之间得以交流;再之后,航海船被看作是战争之象征;而如今,其被作为最常用的交通工具之一。

  艾尔伯特•爱因斯坦搭乘“SS Westernland”号从南汉普顿驶向了纽约,然而这并非一次自愿的告别。他同众多犹太人、共产主义者、同性恋以及其他被纳粹认定不符合要求的人员一样,逃离欧洲是为寻求更为安全的避难所。

  还有著名的泰坦尼克号,100多年来,那段悲剧不断被后人提起、纪念。其实,海上航运赐予外来移民一个机会重新开始人生。对这群人而言,前往美利坚合众国不仅意味着从迫害走向自由,更有机会去实现“美国梦”。

  众多的航线中,最为著名的要数“红星航线”——60多年间,将两百多万人(包括中国人)从安特卫普运送至纽约,爱因斯坦就是其中之一。

  红星起落

  1873年的某天,“红星航线”首次启航。接着,美国与比利时的商人们共同成立了比利时-美国航运有限公司,最初的设想是船只将原油运往欧洲,返程搭载乘客。从那以后,这条航线运载了超过200万人,其中不乏有中国面孔。

  那么,这些中国面孔从欧洲远赴美洲之后,去了哪里,经历了怎样的人生,他们的后人是否尚存人世,并如何看待这段改变他们命运的历史?

  比利时安特卫普、南汉普顿、利物浦和纽约都是这条航线上的重要港口。但是20世纪20年代,美国出台了移民法规,之后1923-1933“大萧条”致使美国经济走向低潮,红星航线也随之没落。

  近100年后,2013年9月,红星航线博物馆将在比利时安特卫普正式开幕。这个博物馆的建立和开放不仅旨在珍藏曾经徜徉千里的船只上的汽笛和铁条,更想留住那时人们的彷徨、挣扎、恐惧,还有他们的兴奋、坚持和希望;不单想要保护饱经洗礼的安特卫普港口里的一砖一瓦,更想要记录下曾经短暂停留在此却继续启航的人们的故事。

  现在,这个移民博物馆因为“中国”而变得更具意义——由来自中国的著名企业家、通灵珠宝董事长沈东军先生发起,寻找“红星航线”乘客华人华裔的活动正式开展,将沿着100多年前华人追寻他们自己梦想的印迹,再现近两个世纪中国移民家族的秘事。在19世纪和20世纪间,世界范围内掀起了一股移民浪潮,为了追寻民主与自由的福地。据统计,1870年到1900年间,约有1200万人移民美国。2010年,居美的华裔人数达到380万。

  记录中国移民之命运

  两个世纪后的今天,当社会联系性发展到一个稳定的阶段,越来越多的中国中产阶级、商人、学生、工人通过各种途径前往美国。2011年到2012年之间,194029名中国学生在美求学,这使得中国留学生已超越印度,成为最大外国学生在美留学群体。

  在100多年前的第一波移民浪潮中,不论是关于旅途中的际遇,还是新生活中的苦乐,都值得被记录下来。究竟是什么使得第一代移民背井离乡,前往遥远的大洋彼岸的陌生国度安家?从这群被一再拒绝仍不言弃的“勇士”身上能学到些什么?第一代移民又与如今大规模移民运动有何共通之处?

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