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用工千人耗时33天 百年郑州站告别木枕时代 (1/9)

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  1018名职工日夜奋战33天,11日12点55分,随着首趟高铁安全通过,郑州火车站结束了更换木枕道岔施工,这个拥有百年历史的车站从此告别木枕时代。郑州站建于1904年,被誉为中国铁路网的“心脏”,这次施工是中国铁路历史上一次性更换道岔最多、周期最长、施工难度最大、影响列车(1200余列停运)最多的一次施工。以后,小伙伴们在郑州站乘车将体验到列车通过能力明显增强、运行更加平稳

来源:中新网  2017-11-13 09:00:15  责任编辑:zdsh

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  1018名职工日夜奋战33天,11日12点55分,随着首趟高铁安全通过,郑州火车站结束了更换木枕道岔施工,这个拥有百年历史的车站从此告别木枕时代。郑州站建于1904年,被誉为中国铁路网的“心脏”,这次施工是中国铁路历史上一次性更换道岔最多、周期最长、施工难度最大、影响列车(1200余列停运)最多的一次施工。以后,小伙伴们在郑州站乘车将体验到列车通过能力明显增强、运行更加平稳
  1018名职工日夜奋战33天,11日12点55分,随着首趟高铁安全通过,郑州火车站结束了更换木枕道岔施工,这个拥有百年历史的车站从此告别木枕时代。郑州站建于1904年,被誉为中国铁路网的“心脏”,这次施工是中国铁路历史上一次性更换道岔最多、周期最长、施工难度最大、影响列车(1200余列停运)最多的一次施工。以后,小伙伴们在郑州站乘车将体验到列车通过能力明显增强、运行更加平稳
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