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滴滴程维:移动出行让未来无需人人买车

来源:经济网    作者:孙冰   2016-05-25 18:07:32
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滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维


  滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维

  中国经济周刊-经济网讯 (记者 孙冰) 5月25日,中国大数据产业峰会暨中国电子商务创新发展峰会(下称“数博会”)在贵阳开幕,国务院总理李克强出席并做主旨演讲。作为参加本届数博会的企业领袖之一,滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维在大会开幕式上发表了主题演讲,他也是开幕式演讲嘉宾中唯一的一位80后企业家。

  程维在演讲中提出,滴滴和移动出行行业的快速发展让人们开始思考:为什么一定要拥有一辆车呢?在推动出租车行业和出行行业变革的同时,滴滴也希望能改变未来汽车拥有的方式。

  以下为程维演讲全文:

  再过几天,就是滴滴四周年的生日。我是80后,4年前,我和同事带着80万人民币和改变世界的梦想在中关村开始创业,我们相信,互联网会让出行更美好!感谢这个伟大的时代,感谢国家对互联网的大力支持和对创新的包容,有这样的大环境,四年来滴滴才不断敢于创新、勇于突破,也得以高速发展。上周滴滴专快车日均服务订单超过了1000万大关,平台日服务总订单超过1300万,这是全世界范围内第一次移动出行突破千万量级。

  滴滴有了3亿注册用户和1400万司机,按照相关就业标准,在滴滴平台上实现个人直接就业的司机超过了100万。这些数字大概是美国移动出行市场的5倍,远远领先欧洲、印度、日韩等国。互联网+交通,从规模到创新,我们已经走到了世界前列。所有交通工具都被互联网连接到了线上,专车、快车、顺风车、代驾、巴士,各种创新出行服务层出不穷,缓解了打车难、出行难,提高城市整体资源的利用效率,缓解了拥堵和污染。

  滴滴是分享经济的代表,原来在大城市打车、坐公交都不方便,所以大家有能力一定要买一辆车,发展了十几年,以北京为例已经有500万机动车,3000万人口,大概16%人口拥有汽车,美国这个数字是50%,中国汽车拥有比例只有美国1/3,但所有城市已经拥堵不堪;这是因为中国城市人口密度和路网基础薄弱,所以中国不可能走美国老路,汽车再翻三倍人人都买车,所有大城市也都开始摇号拍卖限制购车、限行,但光堵不是办法,出行是刚需,这些瓶颈开始酝酿分享经济。

  我们相信,未来不需要每个人买一辆汽车,而是大家共同分享一辆汽车,大家按使用付费,汽车总量不变情况下又能支持更多人出行。滴滴整合资源为大家提供高效、稳定、好体验的出行服务,大家会慢慢开始思考:我为什么一定要拥有一辆汽车。买一辆车只有4%时间在开,却要付出100%成本,开车辛苦,停车难。城市需要为96%时间闲置的汽车修建大量停车场。滴滴不仅在推动出租车行业和出行行业变革,我们希望改变未来汽车拥有的方式。

  变革的另一侧是司机,滴滴平台一共有1400万注册司机,专车司机是新的社会群体,80%是兼职,调研下来大部分是男性,70、80后为主,上有老下有小,承担家庭主要经济责任。不久前我们去武钢调研,很多干一天休一天的职工开始兼职干起了专快车贴补家用,也有下岗工人全职干滴滴养家。武钢就有5000个专快车司机,滴滴是他们的收入来源和希望,这样的司机全国有千万,服务好他们也是滴滴的责任和使命。过去三年滴滴让乘客出行更美好,未来我们也希望努力提升司机的幸福感和社会地位,让劳动者有尊严,让司机师傅受人尊敬!

  滴滴致力于打造世界级的智能交通引擎,未来每个人出行和交通资源应该像飞机一样统一调度,实现城市效率最大化,也提高每个人的体验,降低成本。实现叫车不用等、路上不拥堵、一路好心情。我们给这个未来的智能交通引擎命名“潮汐”,也会推动网络内电动汽车普及和投入无人驾驶的研究。

  我们相信工业时代是机器替代体力,信息时代是机器替代脑力。未来人工智能时代,我们会全力以赴投入建设“潮汐”。我们钦佩贵阳对大数据时代的前瞻性和投入,举办了数博会引领时代发展。滴滴也期待和贵阳在交通大数据方面展开合作,惠及市民。

  感恩时代,中国政府的“互联网+”国家战略,鼓励“大众创业、万种创新”和发展“分享经济”的国家政策,都使滴滴直接受益。滴滴还很年轻,我们希望让出行更美好,让司机受人尊敬,打造世界级科技公司。梦想才刚开始。我们也坚信和感恩中国的发展,互联网时代,新经济还大有可为!中国经济周刊-经济网版权作品,转载时须注明来源,违者将被追究法律责任。

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