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553款车型因燃料消耗未达标将被停止生产

来源:中国经营网 已入驻财经号     作者:吴小飞 郑宇    2017-12-29 17:16:59
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  12月28日,中机车辆技术服务中心发布公告称,经工信部装备工业司同意,对于不符合GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》要求的车型,自2018年1月1日起停止生产,暂停机动车合格证上传。

  根据其公示的车型目录,即将被要求停止生产的车型有轿车、客车、多用途乘用车以及部分两用燃料轿车,共计涉及553款。其中,涉及企业排名前三分别是北汽集团、上汽集团以及神龙集团,均超过50款车。排名第一的北汽集团所涉车型近90款。

  GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》是由工信部提出,中国汽车技术研究中心携众多车企一同起草设定,是在GB19578-2004《乘用车燃料消耗量限值》的基础上作出的修正版本,该技术标准对新认证车执行日期为2016年1月1日,对在生产车执行日期为2018年1月1日,为当时市面上的产品留出了几年的过渡期,考虑了企业投资产品回收期。

  按照该标准的界定,该批被停止生产车型的排放量标准应为以下三个范畴:整车整备质量(CM)≤750kg的,车型燃料消耗量限值(L/km)为5.2;750kg<CM≤2510kg的,燃料消耗量限值的范围是5.5~10.8,这其中又细分为13个层级;CM﹥2510kg的,燃料消耗量限值为11.5。

  GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》国家标准规定了我国乘用车燃料消耗量的最低要求,适用于国内汽车产品准入管理环节。不满足该标准的车型,不能获得《车辆生产企业及产品公告》许可,不允许在我国生产、销售和注册、使用。

  工信部方面称,GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》是贯彻落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》的重要措施,旨在推动国内先进节能技术发展和应用,持续降低燃料消耗量,使我国的乘用车平均燃料消耗量水平在2020年下降至5L/100km左右,对应二氧化碳排放约为120g/km。

  该标准要求能够使用汽油或柴油燃料、最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆,包括汽油、柴油车辆和能够燃用汽油、柴油的两用燃料和双燃料车辆;但不适用于仅燃用气体燃料或醇醚类燃料的车辆。

  值得一提的是,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,该批次车型的停止生产对企业实际运营的影响有限。一方面是因为政策已经给企业留出了车辆停产的准备时间,很多目录车型实际上已经停产;另一方面随着市场的不断变化,新的标准也会随之迭代升级,未来可能还会有更多车型位列停产之列。
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