2023年8月18日，上海期货交易所(下称上期所)成功上市集运指数(欧线)期货。品种上市一个月以来，总体运行平稳。

　　从运行情况来看，截至9月15日收盘，集运指数(欧线)期货累计运行21个交易日，累计成交量539.70万手，累计成交金额2453.44亿元；期末持仓量为4.65万手，较上市首日增长189.28%。目前，集运指数(欧线)期货已引入了15家做市商，做市功能逐步发挥，促进了市场价格的合理形成。从合约结构来看，集运指数(欧线)期货各合约运行遵循现货市场淡旺季特征，期限结构合理，持仓量稳步增加，市场稳定性增强。

　　集运指数(欧线)期货采用“服务型指数、国际平台、人民币计价、现金交割”的设计方案，它是国内首个航运期货品种，也是第一个服务类期货品种。我国是航运大国。2022年全球十大集装箱港口中，中国占据七席，上海港集装箱吞吐量更是连续13年位列全球第一。在近年国际航运市场价格波动剧烈的背景下，集运指数期货的上市，为集运产业链企业、外贸企业提供了应对价格波动的风险管理工具。

　　另一方面，航运市场被视为全球贸易的晴雨表，具有较强的宏观属性。专家表示，集运指数期货是“上海价格”期货品种序列的重要补充，将与已上市的“上海铜”“上海胶”“上海油”等一起向全球大宗商品贸易传递更多的“中国价格”信号。

　　浙江四邦实业有限公司总经理张明银接受采访时表示，集装箱运输产业是我国经济发展和开展国际贸易的重要基石。集运指数(欧线)期货能够帮助货主企业精准管理价格风险，合理制订采销计划，稳定企业生产经营。公司积极探索集运指数(欧线)期货的应用场景，发挥其套期保值的重要作用。

　　中信期货董事长张皓表示，目前，产业客户对集运指数(欧线)期货关注度较高，已有部分产业客户参与交易。由于集运指数(欧线)期货与之前的商品期货存在诸多创新，进而其定价逻辑、交易策略等方面存在差异，市场各方仍在逐步摸索，相信未来随着市场认知逐步成熟，产业参与度将不断提高。中信期货不断加强对航运市场的分析研究，持续做好投资者教育，力争在服务航运产业链企业风险管理方面发挥优势。

　　上期所相关负责人表示，下一步，上期所将继续做好集运指数(欧线)期货平稳运行工作，助力市场功能逐步发挥，并持续开展市场宣传和培训工作。同时，密切跟踪市场运行状况，根据市场各方反馈，及时优化集运指数(欧线)期货合约规则，努力满足集装箱运输行业的风险管理需求，更好服务实体经济发展。 (经济日报记者 武亚东)