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海口出租车电召将推短号服务 差异性或成收费标准

手机免费访问www.cnfol.com2013年11月07日 16:21 海口晚报 李坤东 查看评论
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财经号全新改版上线

  作为城市公共交通的一种补充方式,海口即将推出出租车电召服务的消息让大家充满期待。虽然具体收费标准未定,但更多的细节开始浮出水面。记者了解到,除了推行短号服务外,下一步还将视市场需要逐步扩大电召服务,让市民出行更加便利。

  经营模式:公司化管理

  “统一管理,统一调度,服务是最重要的。”记者从市公共交通集团有限公司了解到,此次投放的100辆电召出租车全部实行公车公营,公司化管理。此次投放的电召出租汽车客运经营权许可期限为8年,车辆使用年限为8年,经营权期限届满,车辆退出营运市场,经营权证由政府部门无偿收回。

  电召服务车辆只能用于电召和预约服务,不得从事蹲点候客、扬招服务。为此,市公交集团公司出资建设开展电召出租汽车服务的服务平台,并在全市建成区范围内设置10个电召出租汽车调度点。为了方便市民,下一步还将推行统一的短号服务,调度平台接到市民的预约后,可通过车辆定位系统,查找距离该客人最近的车辆前往服务,减少市民候车的时间以及车辆营运的成本。

  电召出租车每次接送完一单服务后,按照规定将回到调度点等候下一个电召服务,而不是像目前的常规出租车一样在路上捡客,“私底下招揽客人的行为是不允许的,必须服从电召平台的统一调度。”市交通局的相关人员介绍说。

  收费标准:差异性收费

  电召出租车服务在全国很多城市已经推行,三亚市此前也已经试水。作为一项有别于现有出租车模式的服务,电召服务有着更大的服务倾向性和针对性。据了解,海口的电召出租车将采用统一的外观式样、颜色,车辆档次也高于常规出租车,主要面对酒店客人、散客或有特别需要的市民。

  电召出租车的费用除了计价器计费部分外,还有电召服务这一部分的费用。一位出租车驾驶员李师傅认为,如果不考虑电召费用的话,那电召出租车所承担的经营成本就大了很多。关于这点,负责此项工作的海口公交新月公司的相关负责人告诉记者,这些情况都已经有了充分的考虑,公司方面计划在海口布局10个调度点就是为了让电召服务尽可能均衡,可以根据市民候车的地点迅速作出调度反映,也减少了出租车“空驶”的距离。因此,按照计划,电召出租车的电召费用视不同的距离而有所不同,市民预约地点与调度点之间的距离是主要考虑的因素,一般而言距离远的可能费用高一点,距离近的费用则少一点,具体的标准还得等待物价部门批复。

  市场空间:“一对一”服务

  “这个服务挺好的,不过预约时间有没有限制呢?”市民黄先生说,可能大部分的预约客人都是提前预约的,但也有些客人是临时预约的,比如下班高峰期临时等不到车,能不能马上预约到车呢?又或者客人想提前几天预约车辆是否可以满足呢?对此,记者从市公交集团了解到,电召出租车本身就是政府推行的一项便民措施,因此只要调度点有车都可以满足市民的预约要求,但有一点,市民预约肯定要给车辆留出充足的时间,毕竟接到预约后,调度平台需要时间通知调度点安排车辆,车辆前往客人所在位置也需要时间,因此双方约定的时间非常重要,这也是下一步具体实施时,需要做进一步明确的。当然,为了保证市民的用车需要,越提前预约服务越好,这样调度点的安排更有保障。

  另外一个不容忽视的问题是,电召服务在全国一些城市出现了叫好不叫座的现象。“对于可能出现的困难我们都有预期,这是政府的便民举措,我们会坚持走下去。”市公交集团有关人士表示,投入电召出租车的目的是为了补充和满足市民的出行需求,属于政府为民办实事的民生工程,未来不会因为运营方面的问题而使其停产。

  市场客源培育方面,海口作为省会城市,每天都会迎来全国各地的游客、商务人员,这类人群出行的确定性因素较多,而且本地客人也不容忽视,尤其是对出行时间非常重视的市民,对这种“一对一”针对性服务的需求较大,从长远来看,海口地区电召服务的需求还是比较大的。而且电召服务不但可以更好的解决市民出行的难题,也可以有效解决出租车寻找客人的需求,因此,下一步还将视市场需要逐步增加电召服务的覆盖面。

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