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打折无下限或催生低价航企 网友盼机票低过火车票

手机免费访问www.cnfol.com2013年11月08日 10:30 中国新闻网  查看评论
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财经号全新改版上线

  “打折无下限”或催生低价航企 网友盼机票低过火车票

  中新网11月8日电 (财经频道 黄艳艳)近日,国家发改委、民航局联合下发《关于完善民航国内航空运输价格政策有关问题的通知》,再次对国内航线机票价格政策进行调整。通知明确自2013年10月20日起,取消民航国内航空旅客运输票价下浮幅度限制,适当扩大实行市场调节价的航线范围。对此网友表示,该政策执行后,“1元机票”不再是梦,而打“飞的”更是分分钟的事!中国将全面进入飞机票比火车便宜的时代。专家则表示,此举会刺激未来出现一批“低价低质”的低成本航空公司。

  网民:飞机比卧铺还便宜“打飞的”是分分钟的事

  该《通知》对现行政策作了调整和完善,对实行政府指导价的国内航线均取消下浮幅度限制,允许航空公司以现行基准价为基础,在上浮不超过25%、下浮不限的浮动范围内自主确定票价水平。同时,新增加的实行市场调节价的国内航线达31条。《通知》要求航空公司在上述范围内制定或调整旅客运输票价时,应至少提前7日向社会公布。

  网络上,民众纷纷为这项“福利”叫好。新浪网友 @南京发布 微博上表示,曾买到199元南京到北京的机票,但是现在来看弱爆了!……1元机票或成为现实,出去玩路太远?打个“飞的”分分钟的事!

  网友@过了冬天就是春天- 说:“机票真是无下限啊.。。去杭州才300多,比卧铺还便宜!!”

  而网友 @Watzmann则表示,“中国将全面进入飞机票比火车便宜的时代。”

  或促使“低价低质”航空公司产生 满足不同需求

  从另一个角度来看,“机票打折无下限”政策的出台会对航空公司、民航产业产生怎样的影响?

  对此,中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津表示,一方面,它会刺激民航业在未来出现更多低票价、低服务的产品;另一方面是促使一批低成本航空公司的产生。比如类似国内春秋航空一类的航空公司,机票价格相对便宜,但服务质量也较低,比如飞机餐质量、座椅距离、改签、免费行李额和航班延误安排的住宿等级等,质量都会不如大型优质航空公司。

  李晓津举国外的例子表示,外国有一些低成本的航空公司,飞机票比大航空公司便宜很多,但它的免费行李额只有5公斤,超重的部分要单独加钱。如果是航空公司的原因造成航班延误,需要安排住宿,大的航空公司一般会安排三星级宾馆 ,它们的安排可能就是招待所。有的公司甚至没有免费的飞机餐,吃饭要花钱。在改签上也有不便,由于航班数少,很有可能面临只能改签第二天同时间段机票的情况。总而言之,低成本航空公司由于价格降低,很多服务都简化了。

  但李晓津认为,这并不是一个坏的现象,它同时也有利于高服务的航空公司出现,以满足不同人群的需求,形成有层次的市场,反而有利于市场的稳定。

  竞争有利于航空公司多元化经营 提高服务性价比

  谈到政策出台的背景,李晓津表示,其实现在很多航线的票价本来就已经很低了。此外,由于国外航空公司进入中国,一度出现“从北京直飞昆明比中途经停泰国更贵”的奇怪现象。这也促使国内航空公司不得不进行市场价格的调整,以适应市场竞争。

  中国人民大学法学院教授刘俊海也表示,“机票打折无下限”有利于市场公平公开的自由竞争,可推动民航业持续健康的发展。过去,对普通民众来说,民航业给人的印象其实比“铁老大”好不了多少,机票打折无下限,有利于提升民航服务性价比,鼓励航空公司实施多元化的经营策略。

  刘俊海表示,目前民航业的竞争还不够充分,竞争产生活力和公平。因此引入打折无下限机制有利于激活市场在资源配置中的作用。刘俊海指出,相比之下,国内航空公司与国外的差距还很大:在德国,几十欧元的廉价飞机票很普遍,有的国外低成本航空公司不管饭不管水,但国内航班虽有配餐却不好吃,甚至曝出过期烧饼之类食品安全事件。

  刘俊海提供给中新网财经频道的一份汉莎航空公司的文件显示,航班延误2小时,乘客就能协商赔偿,而国内航班也许延误8小时之后乘客还在等待。

  此外刘俊海还表示,不管机票价格如何打折,乘机安全度绝不能打折,安全至上、生命至上始终是航空公司的生命线。(中新网财经频道)

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