8月23日，潍坊创建氢能示范城市暨潍柴氢燃料电池公交车正式运营仪式举行。此次在潍坊批量投放运营的氢燃料电池公交车，是潍柴动力联合中通客车开发的全新一代氢燃料电池公交车，车辆搭载了潍柴燃料电池发动机动力系统，通过了高低温、可靠性和耐久性验证，最大续航里程350km以上。

　　进入2019年，氢能产业发展速度已经明显加快，各地的氢能扶持政策不断出台。上半年关于氢能相关的政策文件超过10个，同时有超过17个省份22个城市及地区发布了氢能相关的地方政策。

　　据中国能源报消息，业内人士指出，我国氢能和燃料电池汽车尚处起步阶段，政策指引对目前行业的发展有重要作用。而且，相关报告显示，对比2018年，今年氢能产业投资金额和项目数量均有大幅提高。在政策和资金等多重利好因素的刺激下，这一产业可能迅速驶入“快车道”。

　　方正证券表示，由于氢燃料申池具有清洁环保、 发申效率高、 车用体积小、 重量轻、能量密度高、 续航里程长、 加氢时间短等诸多优点，近几年各国对车用燃料申池的研发和应用呈现高速增长态势。 对比燃料申池系统各参数，我国燃料申池行业发展不世界先进水平还存在一定差距。 近年来我国中央及地方政府陆续出台政策以支持燃料申池产业发展，产业链上布局的企业越来越多。

　　国金证券指出，燃料电池产业还处于导入期，距离产业走向成熟期是一个漫长的阶段，目前越来越多的上市公司加入燃料电池行业。 站在当前阶段，我们建议从两方面思路遴选标的：一是，产业链布局完善标的，建议关注美锦能源(参股膜电极明星公司广州鸿基、拟投资电堆龙头国鸿氢能、控股燃料电池车制造企业佛山飞驰、副产氢和加氢站建设运营)、雪人股份(空压机主要供应商、参股 HYGS)、大洋电机(布局燃料电池系统、运营，参股 BLDP)、雄韬股份(布局膜电极、电堆、系统企业)；二是，估值处于合理区间+氢能持续布局公司，建议关注嘉化能源(副产氢、加氢站、液氢、国投聚力合作)。

　　光大证券的研报称，目前，我国各地陆续推出加氢站规划布局，各能源企业也积极布局加氢站建设，如油氢混建等；但现阶段建设成本依然居高不下，其经济性将更取决于下游需求增加而引起的规模经济性影响，二级市场的投资机会也多以主题性为主。我们认为，氢能利用产业相对集中、燃料电池及燃料电池汽车示范规划规模较大的地区有望成为加氢站投资建设的重点地区。建议关注厚普股份、雪人股份、京城股份、深冷股份、富瑞特装、中国石化、中国石油。

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