驾驶室摄像头正式登场！

　　特斯拉和福特近日相继发布新功能，驾驶室摄像头(DMS)。

　　DMS是驾驶员监控系统，主要实现对驾驶员的身份识别、驾驶员疲劳监测，以及驾驶员危险行为的监测。

　　初级的DMS产品属性介于车联网与ADAS(高级驾驶辅助系统)之间，具备快速上车能力(预警即可)，同时又能很好提升驾驶的安全性。目前，国内自主及合资品牌的一部分新车型开始导入基于视觉的DMS功能方案，不过市场仍处于早期阶段。

　　今日收盘，汽车智能化产业链标的德赛西威涨停，中科创达、锐明技术、鸿泉物联、虹软科技等个股普涨。

　　DMS市场广阔

　　在智能网联汽车大力发展的背景下，DMS也成为目前ADAS系统重要功能之一，甚至是标配。    来源：特斯拉

　　DMS分为主动式DMS和被动式DMS.DMS系统的工作原理为基于驾驶员生理图像反应，利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态，并进行报警提示和采取相应措施，对驾乘者给予主动智能的安全保障。

　　近年来，不少地方在规范行车安全方面积极引入技术手段。例如，江苏省就在全国率先推广应用车辆主动安全智能防控系统，实现对“两客一危”车辆不安全状态、驾驶人员不安全行为的实时预警和主动干预。

　　数据显示，国内市场(乘用车)在售车型/款的疲劳提醒功能配置比仅为15.16%，其中超过90%的功能方案为基于传统的非视觉传感器。

　　根据高工智能汽车研究院发布的《2019-2022年度乘用车前装驾驶员疲劳预警市场报告》，2019年国内自主和合资品牌搭载DMS(疲劳预警)新车上险量为280.68万辆，占全部新车上险量的13.66%。其中，搭载视觉(基于摄像头)方案的DMS功能新车上险量为5190辆，占搭载DMS总量的0.18%。

　　实际量产落地的车型包括长城VV6、奔腾T99、奇瑞星途、吉利星越、小鹏G3等，主要以顶配及次顶配为主。

　　天风证券指出，从产业层面看，特斯拉启用DMS产品功能倒逼，预计乘用车厂商DMS量产进度有望进一步加速。根据佐思汽研数据，DMS出货量2020年第一季度同比增长已超300%。从政策层面，欧洲自2022年起商用车强制前装DMS，此举有望倒逼中国相关强制政策加速出台。

　　天风证券同时表示，看好DMS成为车联网行业前装标配，更能撬动潜在存量商用车尤其是重卡市场。根据锐明技术招股说明书，出租车车联网单价约为2000元，考虑产品构成主要为DMS和计价器，保守估计DMS产品单价约为1500元。考虑汽车销量和存量重卡规模，DMS年化稳态市场空间广阔。目前，在中国市场就有数款自主品牌乘用车搭载了DMS系统。

　　上市公司积极布局

　　随着DMS成为车联网“爆款”，产业链上的相关标的公司或将迎来发展机遇。

　　例如，中科创达作为领先的智能操作系统产品和技术提供商，从2013年就前瞻性布局了新一代智能网联汽车业务，涵盖汽车仪表、DMS、ADAS、自动化测试工具等智能驾驶舱软件平台产品矩阵。

　　值得注意的是，中科创达还和滴滴合作，携手打造了DMS/ADAS等智能安全驾驶产品矩阵。其中，DMS方案集成了疲劳驾驶报警、长时间不目视前方报警、抽烟打电话报警、口罩检测、车内人数检测等十余种基于深度学习算法的功能，而且支持全程离线识别，适应复杂的驾驶环境，具有全天候工作能力。

　　德赛西威称，公司正在积极探索未来出行，深耕智能驾驶辅助领域。公司自主研发的融合型全自动泊车系统、驾驶员行为监控和身份识别系统、24G毫米波雷达等新产品和新技术获得量产。

　　虹软科技表示，目前，公司专门针对汽车行业视觉相关功能需求而设计优化定制，提供了DMS、ADAS等产品及其衍生和功能扩展升级解决方案。2020年第一季度，智能驾驶业务实现营业收入1700多万元，已超过2019年全年的收入。

　　虹软科技还称，未来，一辆车上至少要有五个摄像头，多的要有十五个摄像头，计算机视觉技术在智能驾驶市场有巨大的发展空间，是一个百亿级的市场。

　　锐明技术表示，公司业务具体到视频及AI的应用上，车内车外都做了很多基于人工智能的安全应用。车外的场景从路面的简单监控，逐渐变成对驾驶员驾驶安全的辅助。

　　(文章来源：中国证券报)

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