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    涨疯了!华为“第一车”狂刷屏 特斯拉却……

    2021-04-20 08:37:02 来源:东方财富研究中心 作者:佚名
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      今天上海车展如期而至,开幕首日就燃爆A股,汽车板块全天拉升,不少概念股强势涨停。又逢上周末华为跨界“第一车”正式发布,无人驾驶概念“山河一片红”。

      车企大涨引领A股粉碎“魔咒”

      有段时间没见到这么热闹的行情了,尤其是在投资者们纷纷忧心“4·19魔咒”再次发威的交易日,今天的市场显得格外振奋人心。

      红红火火中,汽车行业尤为引人注目。4月19日,以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会19日在国家会展中心(上海)正式启动,成为2021年全球首个如期举办的A级车展。展览上,多家车企携全新车型亮相。主办方表示,2021上海车展共吸引了千余家中外企业积极参展,汇集外资汽车巨头、大型中国汽车企业、互联网造车新势力、国际一线零部件供应商以及车联网相关的企业,将发挥好引领全球汽车行业技术和市场的风向标作用。
          受此活动影响,今天A股汽车板块大涨3.55%,无人驾驶概念更是涨近5%。中华安鑫创、豪森股份、英利汽车、东风汽车、广汽集团、东风科技、安凯客车、长安汽车等十余只个股强势涨停。得益于新能源汽车行情的带动,固态电池和车联网概念同样涨势喜人,天齐锂业、赣锋锂业、天赐材料、小康股份及北汽蓝谷涨停,大白马宁德时代涨超9%。

      A股市场汽车板块火力全开,港股车企也不遑多让。其中,上汽通用五菱零件供应商、有“神车”之称的五菱汽车直线拉涨,午后涨幅一度扩大至30%以上,最终收涨27.53%。据悉,近日上汽通用五菱官宣推出首款敞篷车宏光MINIEV CABRIO(宏光MINIEV敞篷版),该车将于今日在上海车展正式亮相,有望成为有史以来最便宜的敞篷车,或将成为本次上海车展上的又一款明星车型之一。
          另据媒体报道,大疆造车的合作方将是上汽通用五菱,双方采取深度合作而非零部件采购模式,首款车将在今年投产。

      华为“第一车”引关注

      上海车展之外,华为第一车的到来也为汽车板块注入了一针强心剂。

      刚刚过去的周末里,一向对外宣称不造车的华为却带着“Huawei Inside”隆重登场了。在车展开幕前夕的4月17日,北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX极狐联合华为发布了第二款新车:极狐阿尔法S华为HI版。

      与苹果、小米等选择的方式不同,华为的“造车”并不涉及整车制造,而是“聚焦ICT技术,帮助车企造好车,成为智能网联汽车的增量部件提供商”。此番华为选择与北汽进行深度合作,用北汽蓝谷董事长刘宇的话来形容,就是“两个奋斗者伙伴,一部世界级好车”。

      据澎湃新闻,北汽自2016年便开始了对高阶自动驾驶的探索,并在三电领域有着深厚的积累。这促使了当初北汽和华为的合作,更促使了双方共同推出的自动驾驶车型。新车是华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案在汽车行业的首次应用,而在系统体验方面,新车还首次搭载了鸿蒙OS智能互联系统,可实现所有设备协同互联。目前,该系统已经支持多达23项车机应用生态。

      4月15日曝光的华为无人驾驶系统视频显示,使用华为自动驾驶技术的汽车已经可以在城市开放道路中顺畅驾驶,面对红绿灯、路口左转、行人两轮车侵入、对向来车、夜间行车等复杂路况,都能给出妥当处理。

      自动驾驶技术之外,华为也参与了新车的定价过程。ARCFOX阿尔法S共推出四个版本,售价为25.19万元到34.49万元。而搭载华为HI版的车型则有基础版和高级版两个版本,预售价分别为38.89万元和42.99万元。华为智能汽车解决方案BU总裁王军在接受媒体采访时表示,定价参考定价参考了业界的价格,最终还是要靠消费者用脚投票。希望华为能够让消费者感受到Huawei Inside的5大解决方案,以及极狐汽车本身在制造、整车设计方面好的体验,能够支撑这个价格,最终让消费者买单买得舒心。

      特斯拉“旗鼓相当的对手”来了

      科技巨头纷纷入局部署汽车智能化发展,传统汽车主题和汽车供应链关系有望重塑,原先的“擂主”特斯拉自然不免被拿出来比较一番。对于华为“第一车”,美团创始人王兴直言:“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了”。
          华西证券认为,华为HI版智能化表现亮眼,销量表现可期。从价格维度看,华为HI版(38.89-42.99万元)与选装增强版或完全版AP的特斯拉Model Y(37.99-44.19万元)基本处于同一区间;从性能指标上看,华为HI版在空间、续航里程、零百加速等方面均优于特斯拉Model Y;从自动驾驶维度看,华为HI版搭载3颗激光雷达,自制芯片算力达400TOPS,高阶版可实现城区高阶自动驾驶功能和代客泊车等功能,而特斯拉ModelY以摄像头方案为主,自研FSD芯片算力为144TOPS,完全版AP将推出自动泊车和城区自动辅助驾驶等。

      综合来看,华为HI版的产品力高于现阶段的特斯拉Mode lY,渠道力借助北汽和华为的渠道可PK特斯拉的直营模式,品牌力相对较弱些。目前特斯拉国产Model Y3月上险数已爬坡过万,达10140辆,华西证券认为北汽ArcfoxS华为HI版凭借亮眼的智能化亦有望抢夺传统豪华燃油车份额,销量表现值得期待。
          华为“第一车”是否会赢得消费者们的青睐仍未可知,不过资本市场已经先一步行动起来了。就在极狐x华为自动驾驶道路测试视频公开后一天,北汽新能源的上市公司北汽蓝谷直接收获涨停,今天同样开盘涨停,逾50亿元资金封板。
          新时代证券表示,自动驾驶作为电动车高增量价值的市场一直以来吸引了软硬件诸多玩家入局,未来自动驾驶车型的降本也将是重点攻克的方向。长期看,作为电动车下半场的主要发展方向,自动驾驶将将从目前的L2向更高水平发展,渗透率也将逐步提升。从新能源车的销量角度看,2021年供给端新能源车型更加丰富,需求端私人消费接受度提升,国内、外新能源汽车市场迎来共振,行业将处于高增长通道。预计2021年全球新能源车销量将实现50%以上的增长。

      节后新能源板块调整幅度较大,主要是受全球流动性收缩而引起市场杀估值行为。基本面看,新能源板块赛道宽、空间大,行业处于早期启动阶段,各标的业绩普遍高增长。即使在市场悲观情况下,新能源板块业绩高增也能更强地抵抗估值收缩对股价造成的波动,相对收益确定性高。站在当前时间点,各行业基本面的重要性更加突出,未来各板块演绎也将出现差异化。新能源板块长期向好,短期数据喜人。建议积极布局新能源板块,重点推荐宁德时代、比亚迪、法拉电子、亿纬锂能、赣锋锂业、天齐锂业等。

      “围攻”特斯拉

      据上海证券报,上海车展媒体日首日现场,各路电动车纷纷对标特斯拉,自动驾驶刮起“华为”引领的跨界风,成为本届车展的鲜明特点。

      参与车展的主流中外车企都带来了在性能和价格对标特斯拉的纯电动新车,包括大众和奥迪、奔驰、宝马、丰田和雷克萨斯、日产、本田、现代起亚、福特、通用、标致雪铁龙、沃尔沃等国际品牌都亮出杀手锏,有些还是最新的概念车。在中国品牌方面,东风、上汽、广汽等“国家队”分别以岚图、智己、埃安等品牌切入智能电动汽车的新造车浪潮。

      其中,老牌央企东风汽车在2021年上海车展召开之际发布了“十四五”发展战略规划以及“东方风起”计划,除了到2024年主力乘用车品牌全新车型100%电动化,东风还将实现L4级智能网联汽车规模化示范应用,并掌握L5级智能网联汽车关键核心技术。在上海车展亮相的东风无人驾驶品牌“无限星”产品将覆盖L4、L5级别的无人驾驶智能集卡。

      业内专家指出,作为纯电动创新车企的代表,特斯拉进入中国市场并在上海实现国产化给中国车市带来了巨大的鲶鱼效应,同时特斯拉在销售上的持续成功也吸引传统车企在产品上对标特斯拉。

      (文章来源:东方财富研究中心)

      (责任编辑:DF142)

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