4月23日，交通运输部公布第二批智能交通先导应用试点项目(自动驾驶和智能建造方向)。

　　其中，“嘉兴市城乡无人机运输和城市出行与物流服务自动驾驶先导应用试点”项目入选，这也是无人机项目首次入选智能交通先导应用试点项目。

　　该项目试点内容有多项涉及无人机/“路空一体”：在嘉兴市主要医疗机构及乡镇卫生院区域，投入20驾无人机，累计完成投送不少于6000架次；建设“路空一体”指挥控制中心，实现自动驾驶出行、无人配送、无人机投递等集成化管理服务功能；围绕“路空一体”场景，编制标准5项。

　　项目参与单位包括：南湖区交通运输局、南湖路空协同立体交通产业研究院、中国邮政集团、民航华东(浙江)建设发展有限公司、丰翼科技、百度、北京大唐永盛科技发展有限公司、新石器慧通(北京)科技有限公司、江苏允博信息科技有限公司、杭州迅蚁网络科技有限公司、北京极智嘉科技股份有限公司、广州文远知行科技有限公司、云控智行科技有限公司、复海物联网股份有限公司、中国民航大学、上海知而行科技有限公司、广东省电信规划设计院有限公司。

　　就在今日(4月24日)，“琼粤无人机公共货运物流跨海首飞仪式”在文昌国际航天城举行。FP-98“狮子座”大型无人机获TC后首次执行跨海支线物流运输任务，其于早7点13分自海南省海口甲子机场起飞，克服恶劣天气影响于10点02分降落广东省珠海莲州机场，航程500公里，不到3小时的运输时长较传统运输模式时间缩短9个小时。

　　随着低空经济被确定为国家战略性新兴产业，行业步入政策加速期，无人机和电动垂直起降航空器(eVTOL)已成为航空器研发制造重点。

　　民航局在深圳和海南地区启动无人机空中交通管理信息服务系统试点工作之后，2024年1月1日民用无人驾驶航空器综合管理平台(UOM)已上线运行，在全国范围内实现了空域划设，适飞空域信息查询、飞行活动申请等服务。

　　同时，民航局推出《民用无人驾驶航空试验基地(试验区)建设工作指引》，积极开展试点创新。截至2024年3月29日，已批准建立民用无人驾驶航空17个试验区和3个试验基地，实现了城市场景、海岛场景、支线物流等场景的全覆盖。

　　开源证券4月16日报告指出，2024年受益于无人机的低空空域开放、中大型无人机适航审批加速、地方政府补贴、商业模式跑通，物流无人机有望成为低空经济中率先放量的场景。

　　据分析师测算，采用无人机配送单个包裹新增运输成本约1.6元，而根据顺丰同城招股书，单个包裹劳务外包费用达到6.4元，无人机配送方案有望明显降低即时快递配送成本。

　　此外，深圳宝安区、广州黄埔区、珠海市分别于2023年8月、2023年12月、2024年3月发布补贴政策，对货运的起飞重量超过25kg的中大型无人机均给予90元/架次的补贴(广州要求每年飞行超过1万架次)，分析师称考虑补贴后无人机单次飞行可获得45元以上收益。

　　落实到产业链环节上，A股中无人机相关公司有：

　　无人机电池配套：珠海冠宇、鹏辉能源；

　　无人机主机厂：永悦科技、纵横股份；

　　电驱配套企业：卧龙电驱；

　　无人机接驳柜企业：智莱科技、新北洋；

　　空管及地面设施：莱斯信息、四川九洲、深城交、中信海直。

　　(文章来源：财联社)