作为小米汽车的第二款新车，小米 YU7的“爆单”引发了行业轰动。

　　6月27日，财联社记者实探位于北京朝阳区合生汇的小米汽车门店，现场再现了小米SU7开售时的火爆场面。不少想一睹小米YU7的消费者在此排起长队。

　　“每次我们会安排三组消费者进入参观内饰，可能会等15-30分钟。”一位维持秩序的销售人员告诉记者。

　　与现场销售火热相呼应的，是小米YU7的订单情况。同日下午，小米汽车宣布，“开售18小时，小米YU7锁单量已突破240000台”。6月26日晚，小米YU7正式上市，定价25.35万-32.99万元。小米官方表示，YU7上市3分钟，大定即突破20万台。

　　“可能我们大家一起见证了中国汽车工业的一个奇迹。”小米集团董事长雷军在发布会后称，“原本觉得YU7销量只要比SU7好就行，拿到这么多订单‘远超想象’。”

　　据乘联会数据，5月，乘用车单月批发销量突破两万辆的车型有15款。不过，在价格20万以上的车型中，仅有特斯拉Model Y、特斯拉Model 3以及小米SU7这三款车型达到这一销量水平。依此为标准，小米YU7上市后仅用不到一天的时间，便取得了年化销量24万台的表现。

　　尽管新车订单暴增，但小米汽车真正需要面临的是交付问题。有行业人士对此提出质疑，“这种数据的背后，意味着用户交车时间要一年以上。”

　　“现在还没有显示交付周期，新车是按照下单顺序排产。如果想要尽早提车，只有尽快下单。”一位销售人员称。

　　小米官网显示，当日晚开启的大定金额为5000元，七天后自动锁单；用户也可以支付20000元定金并立即锁单，以购买少量“准现车”。当晚发布上，雷军表示“准现车”预计1-5周交付。此外，小米汽车官网显示，锁定订单后预计8月开启首批交付。

　　“‘准现车’早就已经预定完了，具体有多少辆我们也不太清楚。”上述销售人员告诉记者。

　　在小米YU7上市发布会当晚，某二手交易平台上已出现了大量YU7订单转让的信息，价格在2000-20000元不等。这些转让订单多以“锁单快、交付早”为卖点。“第一批提车订单，做自媒体或视频，一个月回本，开一年原价再卖！”一位卖家在商品信息里的宣传也在暗示市场热度或将延续。

　　“以现在这个火爆程度，早订车早提车，过几天不喜欢了卖二手也不会亏。”上述销售人员向记者直言。

　　(文章来源：财联社)