【财经百科】网约车征求稿细则出台！躁动的妹纸vs蓝瘦香菇的外地客

　　近日，一条关于网约车的征求意见稿成为全国吃瓜群众的吐槽热点，网上段子更是层出不穷。

　　


　　网约车看似美好的明天就这样被扼杀在摇篮之中。想想看，若此项政策正式通过并实施的话，对于那些想依靠网约车来撬动大城市生活的梦想的广大外地人，无异于痴人说梦的玩笑话。

　　


　　虽然新政的颁布令大部分人痛心疾首，但是对于广大美眉却带来了一个劲爆的消息，想想看以后你的网约车师傅户籍都是北京或者上海的，连车也是杠杠的，妹纸们还在等什么呢，还不快来场意外的打车相亲？

　　


　　10月8日，北、上、广、深四地在同一天出台了网约车管理实施细则(征求意见稿)，紧接着，10月9日，天津、杭州、重庆等地也公布了各自的方案，其中对网约车平台、车辆、司机都做了比较详细的规范。其中北京、上海两地要求最严，必须是京籍京牌或者是沪籍沪牌，拥有3年以上的驾驶经验。甚至要求网约车辆必须是排量大于1.8L、轴距也要达到B级车标准……

　　这其中最最引人注目的，便是为何车辆与驾驶员均需“京籍京牌”？为何汽车排气量不能小于2.0L或者1.8T？(嘿嘿。。。。有房有车贼安全)

　　


　　那么为啥要设置这样看似有些“扯蛋”的意见呢？对此，官方是这样解释滴。

　　车辆与驾驶员为何均需“北京户籍”？

　　北京交通委：设置门槛是治理“城市病”要求

　　官方解释称，门槛的设置主要考虑四个原因：

　　一、是要符合北京发展定位。

　　二、是治理“城市病”、疏解非首都功能的要求，而北京“城市病”的主要原因之一是人口无序过快增长。

　　可人口基数就在那里，你看或不看都一样。所以为了更好的发展，心一狠，赶走四五十万网约车司机，也就是说，一下子赶走了四五十万辆车。厉害了我的哥，这下城市可彻底清净了。

　　


　　三、是治理交通拥堵的要求，据相关数据显示，网约车的出现不仅没有缓解北京交通拥堵，反而加剧了。其他一线城市同样也有类似情况。

　　四、是根据政策要求，北京要适度发展网约车。

　　有专家表示，车辆与驾驶员为均需“京籍京牌”，主要是考虑到网约车服务的安全性和本地的人口调控政策。